近年來(lái)，江蘇長(cháng)江沿岸砂石碼頭整治工作成效顯著(zhù)，拆除非法、陳舊砂石碼頭，重新規劃、新建現代化砂石港口，江蘇砂石港口運輸、裝卸變革全面展開(kāi)。
據中國砂石協(xié)會(huì )了解，2019年，江蘇全面對砂石港口運輸進(jìn)行提升：
大豐海港控股集團大豐港1000萬(wàn)噸砂石骨料廠(chǎng)將于年內開(kāi)工；
江蘇沿江港口全面向海港對標看齊。
除了港口改革創(chuàng )新，江蘇還將先行研究推動(dòng)揚州砂石骨料電商平臺交易中心建設。
大豐海港加快港口提升工程。大豐港1000萬(wàn)噸砂石骨料廠(chǎng)項目年內開(kāi)工，凌源鑫達混凝土為吞吐量的做大做強提供強大動(dòng)力；確保興農100萬(wàn)噸大宗農產(chǎn)品倉儲物流項目2019年9月底前一期全面竣工；15萬(wàn)噸級散雜貨碼頭10月底前投入使用；工作船避風(fēng)港池項目9月底前全面開(kāi)工；木材熏蒸中心項目二期上半年開(kāi)工；大豐港國際集裝箱物流中心年內投入使用。
據中砂協(xié)了解，大豐海港控股集團計劃2020年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破200億元，稅后凈利潤突破3億元；港口貨物吞吐量再增加600萬(wàn)噸。2021年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超300億元，其中工業(yè)開(kāi)票收入破100億元，稅后凈利潤爭取10億元；港口貨物吞吐量突破6000萬(wàn)噸，成為名副其實(shí)的億噸大港。
江蘇沿江港口全面向海港對標看齊
長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建成通航后，江蘇沿江港口已經(jīng)具備了把江港轉變?yōu)楹８鄣暮降罈l件，但對標海港，江蘇港口無(wú)論是碼頭的基建標準、裝備水平、作業(yè)效率、班組管理、信息化自動(dòng)化水平，還是效能效率、盈利方式、服務(wù)流程，都存在巨大差距。
除了大豐海港控股集團，組建成立一年多的江蘇省港口集團，將在2019年開(kāi)啟江蘇港口經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新航程。
江蘇省港口集團將做好沿江砂石等礦建材料、集裝箱等重要貨類(lèi)碼頭的布局調整，實(shí)現跨區域跨港口跨板塊之間生產(chǎn)要素的共建、共享、共用，促進(jìn)內部資源配置的最優(yōu)化和利用效率效益的最大化，提高岸線(xiàn)泊位利用效率和船舶作業(yè)效率。
據中砂協(xié)了解，江蘇省港口集團去年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入預計完成95.51億元，同比增長(cháng)13.3%；完成貨物吞吐量4.17億噸，同比增長(cháng)13.08%；完成集裝箱吞吐量663.55萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)8.57%。
江蘇正謀劃在南京新生圩、張家港等地的港口轉型過(guò)程中，爭取合作共贏(yíng)；先行研究推動(dòng)揚州砂石骨料電商平臺交易中心建設。
